ForschungsDienst Fahrrad 1997

• Gesamtverzeichnis

• ADFC-FDF 286
  E. Poulsen, D. Mozer:
  Öffentliche Fahrräder in allen Regenbogenfarben
  Kopenhagen legt nach
• ADFC-FDF 287
  Alex Sorton / Thomas Walsh:
  Der Radfahrstreßwert - Ein Instrument zur Beurteilung der städtischen und suburbanen Fahrradverträglichkeit
  Rezept aus den USA: Wie gut eignen sich Straßen für den Radverkehr?
• ADFC-FDF 288
  Stadt Münster / Planungsgemeinschaft Verkehr:
  Optimierung für den Radverkehr an Lichtsignalanlagen
  "Ungerechte" Signalschaltungen finden bei Radlern keine Akzeptanz und sind unfallfördernd
• ADFC-FDF 289
  H. Hautzinger, R. Hamacher, B. Tassaux-Becker:
  Verkehrsmobilität in Deutschland zu Beginn der 90er Jahre
  In den alten Bundesländern werden pro Jahr 16.6 Milliarden Kilometer mit dem Fahrrad zurückgelegt
• ADFC-FDF 290
  Tilman Bracher; Boris Krueger; Jörg Thiemann-Linden:
  Freizeitverkehr mit SPNV und Fahrrad
  Ein fahrradtouristisches Kernnetz für den Regionalen Bahnverkehr!
• ADFC-FDF 291
  Stadt Troisdorf (Hrsg.):
  Fahrradfreundliches Troisdorf - Bilanz in Zahlen
  Intensive Radverkehrsförderung steigert Radverkehrsanteil zu Lasten des MIV
• ADFC-FDF 292
  Das Fahrrad macht auf kurzen Entfernungen an Boden gut.
  Die Einführung eines Studententickets führte zu einer deutlichen Verringerung der Fahrradnutzung
• ADFC-FDF 293
  Ingo Dewald:
  Verkehrsverträglichkeit von in-line Skaten.
  In-line Skaten Aggressiver Freizeitsport oder sanftes Fortbewegungsmittel?
• ADFC-FDF 294
  Martin Beck:
  Radwanderwege-Konzept für die Landeshauptstadt Kiel
  200 km langes Wegenetz als Angebot für den Freizeitradverkehr konzipiert.
• ADFC-FDF 295
  Stefan Tigges:
  Semesterticket hoffnungsvoller oder hoffnungslos falscher Ansatz?
  Studenten verursachen Imageschaden.
• ADFC-FDF 296
  Stiftung Warentest:
  Oft mehr Frust als Lust Radfahrfreundlichkeit von Städten
  "Besser kein Radweg als ein schlechter"
• ADFC-FDF 297
  OECD:
  Prinzipien eines nachhaltigen Verkehrs
  OECD-Konferenz fordert umweltverträgliches, sozialverträgliches und ökonomisch bezahlbares Verkehrssystem
• ADFC-FDF 298
  Hartmut Gyukits: Verkehrliche, wirtschaftliche und planerische Aspekte des Bike+Ride-Verkehrs im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
  Das Fahrrad als Ersatz für öffentliche Zubringerverkehrsmittel
• ADFC-FDF 299
  Bundesministerium für Verkehr:
  Fahrrad und ÖPNV/Bike & Ride - Empfehlungen zur Attraktivitätssteigerung des Fahrradeinsatzes für Zu- und Abbringerfahrten sowie Fahradmitnahme im ÖPNV
  Sorgfältige Bike & Ride-Planung erschließt brachliegendes Nutzerpotential für den Umweltverbund
• ADFC-FDF 300
  Stefan Gloger:
  Entwicklung muskelkraftgetriebener Leichtfahrzeuge
  Problemloses Durchfahren von Engstellen von hoher Wichtigkeit auch für vollverkleidete HPVs
• ADFC-FDF 301
  Franz Skala/Wolfgang Rauh:
  Flexibler Öffentlicher Verkehr - Neue Angebote in Stadt und Region
  Ist öffentlicher Nahverkehr für sehr geringe Fahrgastzahlen noch rentabel?
• ADFC-FDF 302
  Antje Flade, Maria Limbourg:
  Das Hineinwachsen in die motorisierte Gesellschaft
  Wie Kinder zu Autofahrern werden

Seit Mitte 1999 ist der Forschungsdienst Fahrrad eingestellt. Er wurde durch den Bicycle Research Report ersetzt, der beim ECF (www.ecf.com) abonniert werden kann. European Cyclists' Federation ECF - Rue de Londres 15 (b. 3) - B-1050 Brussels - Phone: +32-2-512 98 27 - Fax: +32-2-511 52 24, e-mail: office@ecf.co

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